Автомобільні мастила

Автомобільні мастила — це не одна банка на всі випадки. Одне витримує навантаження у ступиці, друге прибирає скрип у петлях дверей, третє потрібне для ланцюга. Тому спершу визначте вузол, а вже потім дивіться на бренд і фасування.

На що дивитись

• Тип мастила. Літол-24 (VIRA, NORVEGO) — універсальне літієве мастило для підшипників і шарнірів. Солідол підійде для простіших вузлів без високих температур. Графітне (наприклад, Polo Expert GRAPHITE) беруть для ресор і відкритих важконавантажених з'єднань. Білі PTFE-спреї (K2, Liqui Moly) зручні для напрямних, тросів і замків.
• Форма випуску. Аерозоль (WD-40, WINSO, K2) дозволяє дістатися важкодоступних місць. Туби, банки й відра по кілька кілограмів потрібні, коли підшипники набивають вручну.
• Температурний діапазон і клас NLGI. Для навантажених вузлів шукайте на упаковці ці дані, наприклад NLGI 2 і межі від -30 до +160 °C, як у Wolver ULTRON EP2.
• Об'єм. Для разової обробки вистачить 0,1–0,5 л. Якщо мастило потрібне регулярно, вигідніше брати великі фасування.

Типові помилки вибору: використовувати WD-40 як постійне мастило (воно скоріше проникаюче й очищувальне, швидко вимивається), змішувати різні типи мастил без очищення вузла та купувати відро на 17 кг заради одного авто. Серед відомих виробників на сторінці є LIQUI MOLY, BARDAHL, Xado, а NORVEGO і VIRA пропонують класичні літол і солідол у великих фасуваннях.

Якщо сумніваєтесь, який варіант із категорії автомобільних мастил підійде для вашого вузла, зателефонуйте менеджеру Enko: 0 800 331-332, консультація безкоштовна.