Олива для АКПП

Олива для АКПП — це не просто «трансмісійка в коробку». Вона водночас передає тиск у гідравліці, мастить шестерні й забезпечує потрібне тертя в пакетах зчеплення. Тому підходить лише та рідина, що має допуск саме вашого виробника. Його шукайте в інструкції до авто або сервісній книжці, а потім звіряйте з етикеткою: Dexron, ATF DII або DIII, ATF VI, допуски Mercedes (MB). У лінійках Wolf, Prista, Mobil чи Liqui Moly такі позначення стоять просто в назві.

На що дивитись у фільтрах

• Тип коробки. Серед значень є АКПП, варіатор, подвійне зчеплення, МКПП і гіпоїдні КП. Для варіатора потрібна окрема CVT-рідина (наприклад, Mobil CVTF), для роботи з подвійним зчепленням теж своя олива. Звичайна ATF туди не підійде.
• Допуск замість бренду. Дві оливи різних марок з однаковим допуском взаємозамінні, а два ATF одного бренду з різними допусками — ні.
• Основа. Синтетика — вибір для більшості сучасних коробок. Мінеральна й напівсинтетика трапляються для старіших АКПП, але лише якщо виробник їх допускає.
• Обʼєм. Один літр потрібен для доливу, 4–5 л — для заміни, а 20 і 60 л беруть сервіси. Частково замінюють кілька літрів, а на апаратну заміну піде більше. Краще порахувати з запасом.

Типові помилки: змішати різні специфікації «на око», взяти універсальну рідину без вашого допуску в списку або сплутати оливу для АКПП з оливою для інших вузлів. Приміром, Liqui Moly Lenkgetriebe-Oil призначена для рульових механізмів, тож читайте призначення на упаковці.

Не впевнені, що підходить саме вашому авто? Зателефонуйте менеджерам Enko на 0 800 331-332 (безкоштовно). Підкажемо, на що орієнтуватися за вашою коробкою.