Трансмісійна олива працює в коробці передач, редукторі чи мості, де шестерні постійно труться під навантаженням. Тому тут головне не бренд, а відповідність вимогам виробника авто. Mannol, Wolf, LIQUI MOLY, Mobil чи Kroon мають лінійки під різні вузли, але підходить лише та, що збігається за специфікацією.
На що дивитись при виборі
Тип коробки. Для МКПП і гіпоїдних передач беруть оливи з маркуванням SAE і API GL, наприклад 75W-90 чи 80W-90. Для АКПП потрібна ATF-рідина (на кшталт Dexron). Варіатор і коробка з подвійним зчепленням мають власні спеціальні рідини.
Клас GL. GL-4 і GL-5 різняться пакетом присадок. GL-5 розрахований на високі навантаження в гіпоїдних парах, але не в кожну МКПП його можна заливати: у частині коробок він небажаний для синхронізаторів. Дивіться інструкцію до авто.
В'язкість SAE. Чим менше число перед W, тим легше коробка працює в холод. Друге число показує поведінку в гарячому стані.
Основа: синтетика, напівсинтетика чи мінеральна. Синтетика стабільніша на морозі й у спеку. Мінеральна дешевша і підходить старішій техніці, якщо це дозволяє виробник.
Окремо подивіться на категорію техніки: легкові, вантажні, сільгосптехніка, спецтехніка, навіть генератори. Об'єм теж має значення: від 0,5–1 л для доливання до каністр на 20 л і більше для сервісу чи парку техніки. Типова помилка: залити АКПП оливу для МКПП або навпаки, бо «обидві трансмісійні». Ще одна помилка: орієнтуватися лише на в'язкість і ігнорувати допуски. Якщо сумніваєтеся, телефонуйте менеджеру Enko на 0 800 331-332, він допоможе підібрати трансмісійну оливу під вашу модель.
Питання й відповіді
Чим відрізняється GL-4 від GL-5?
GL-5 має потужніший пакет протизадирних присадок і розрахований на гіпоїдні передачі під високим навантаженням. GL-4 м'якший і часто рекомендований для МКПП. Який клас потрібен вам, вказано в інструкції до авто.
Чи можна залити ATF у механічну коробку?
Лише якщо виробник прямо це допускає. ATF і оливи для МКПП мають різні властивості, тому за замовчуванням їх не міняють місцями.
Синтетична чи мінеральна: що обрати?
Якщо в мануалі немає обмежень, синтетика краще тримає в'язкість у мороз і спеку та довше служить. Мінеральна підійде для старої техніки, де її прямо передбачено.
Чи підійде одна олива для варіатора й автомата?
Ні. Варіатору потрібна спеціальна рідина для CVT, коробці з подвійним зчепленням теж своя. Шукайте в описі точний допуск вашого виробника.
Який об'єм купувати для заміни?
Подивіться в інструкції, скільки оливи потрібно коробці чи мосту, і візьміть із невеликим запасом. Для часткової заміни або доливання вистачить 1 л, для повної, особливо в АКПП, зазвичай потрібно кілька літрів.
−13%
